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Pequeño: https://bit.ly/4895cZz V4: https://bit.ly/3EuFaCy 10% Código de Descuento: d4a Más motores Stirling: https://bit.ly/3LglOVu Suelo hacer vídeos sobre motores de combustión interna (ICE) y de vez en cuando recibo comentarios que dicen: "¿Por qué sigues hablando de motores de combustión interna? Si no es que tengamos motores de combustión externa". Pues eso es precisamente lo que tenemos en el vídeo de hoy: un motor de combustión externa en funcionamiento y generador de energía. Este es un motor de aire caliente o Stirling, que funciona sin necesidad de carburadores, inyectores, levas, válvulas, cadenas de distribución, bujías ni nada. Es increíblemente sencillo y puede ser de emisiones cero, funcionando con calor residual para salvar el mundo. El aire se calienta aquí, en la fuente de calor. Al calentarse, se expande, pero como el pistón de este cilindro está suelto, el aire simplemente lo rodea y se mueve por el conducto entre los dos cilindros, donde se encuentra con el pistón, que está ajustado. Al estar ajustado, el aire no puede rodearlo y, como no tiene adónde ir, ejerce presión sobre el pistón, que está ajustado, empujándolo hacia afuera. Esto hace girar el volante de inercia y genera energía. Como pueden ver, nuestro otro cilindro tiene aletas de refrigeración. Estas aletas aumentan drásticamente la superficie, lo que permite que este cilindro libere más calor al aire circundante. Esto significa que, una vez que el aire llega a él, se enfría. Al enfriarse, se vuelve menos denso y la presión disminuye. Sin embargo, aún queda suficiente impulso en el volante, por lo que el pistón, ajustado, empuja el aire enfriado y despresurizado, pasando por el pistón, ajustado, de vuelta al lado caliente del motor, donde el aire se calienta y se expande de nuevo, repitiéndose el ciclo. Ahora, hablemos del calor residual. Está en todas partes. Apaga la placa de cocina o el horno y habrá suficiente calor para hacer funcionar un pequeño Stirling durante unos minutos y producir electricidad. Al apagar el coche y estacionarlo, queda suficiente calor en el colector de escape para hacer funcionar un pequeño Stirling durante 10 o incluso 20 minutos. Esto produce electricidad y carga las baterías de un vehículo híbrido mientras el vehículo está parado y sin enchufar. Las centrales térmicas también producen enormes cantidades de calor residual. Quemar basura… la lista continúa. Empresas como la neozelandesa WhsiperGen y la británica Inspirit Chargers han combinado calderas de gas con motores Stirling e incluso han realizado pruebas de mercado a gran escala de esta tecnología. #d4a #d4aespanol #stirling #energíalimpia 00:00 Cómo funciona 06:00 Beneficios 08:55 Cómo puede salvar el mundo 15:49 Submarino indetectable Dos motores Stirling son el medio de propulsión de lo que a menudo se describe como el submarino más silencioso del mundo: el submarino de ataque sueco de clase Gotland, el primero del mundo en incorporar un motor Stirling de propulsión independiente del aire. Este sistema permite que el submarino permanezca sumergido durante semanas en lugar de días y lo hace más difícil de detectar que los submarinos nucleares, que requieren grandes motores ruidosos capaces de bombear enormes cantidades de agua de refrigeración necesaria para el reactor nuclear. En comparación, el submarino de clase Gotland es casi completamente silencioso. El oxígeno líquido y el diésel se almacenan a bordo y se queman juntos para generar calor para el lado caliente de los motores Stirling, mientras que la abundante agua de mar circundante se utiliza como disipador de calor para el lado frío.

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If You've Got Trouble was recorded on the evening of February 18, 1965 for The Beatles' upcoming film "Help!" and featured Ringo on lead vocals. This was the groups fourth day of recording songs for the movie. The evening session began at around 6 pm and also saw the completion of Tell Me What You See. You've Got to Hide Your Love Away was also completed earlier in the day. There isn't much info on the actual recording process of this song. Either way, the song ended up being scrapped due to the group not liking the way it was turning out. It was instead scrapped for Act Naturally. According to George Martin's notes, the basic rhythm track was recorded live and consisted of McCartney on bass, Harrison on guitar and Starr on the kit/vocals. After this was done, they added overdubs. These consisted of Lennon, McCartney and Harrison all playing guitars aswell as Starr's double tracked vocals. THE GUITAR PARTS: Harrison played his 1963 Gretsch Tennessean. There isn't much to take note of other than its double tracked. George just plays the same musical phrase in the keys of E, A and B for the majority of the song. During the bridges he plays power chords. - At 1:19 he just drops out for some reason and then hits the open d a couple of times?? Probably a mistake Harrison also played his 1961 Fender Stratocaster on the solo. Definitely a unique tone; very dead sounding lol McCartney played his 1961 Epiphone Casino. As demonstrated here, he plays very staccato dominant 7th chords. Its kinda interesting how his E7 hits are louder than the A7 or B7 hits; no clue why. He also drops out for the bridges and solo section. Lennon most likely played his 1961 Fender Stratocaster aswell. He plays what are essentially power chords but he leaves the b and e strings open, much like Day Tripper (EX: X-7-9-9-0-0). For the A and B7 in the verses, he plays a regular A chord and on the B7 he plays it normally aswell but he leaves the high e string open (X-2-1-2-0-0). Pay attention to that last figure he plays at 2:42; the timing on it is a little weird. Thats about it!

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